ZTL Quadrilatero della Moda: un provvedimento inutile

a spese di tutti i cittadini milanesi

Carissimi,

conclusi i festeggiamenti per il 25 Aprile, torniamo alla quotidianità.

L’annuncio dell’attivazione della "ZTL Quadrilatero della Moda" è stato accompagnato da casi di umorismo involontario, come il comunicato stampa che definiva questo provvedimento “una misura storica” alla pari della pedonalizzazione di Corso Vittorio Emanuele.

Ma se andiamo a vedere i dati, c’è ben poco da ridere.

Il "Quadrilatero della moda" ha una superficie di circa 1 kmq, equivalente allo 0,5% dell'intera superficie territoriale di Milano. Accoglie pregiate attività commerciali dedicate a clienti con conti bancari da diversi milioni di euro, ed ospita residenze del valore medio superiore ai 10.000 euro al mq.

L’obiettivo dichiarato della ZTL Quadrilatero è “migliorare la qualità dell’area, ridurre il traffico e promuovere la mobilità pedonale” in quest’area di 1 kmq. Non è uno scherzo, giuro: il livello è questo.

Ma scopriamo che, a differenza del citato (a sproposito) Corso Vittorio Emanuele, l’accesso sarà consentito non solo ai residenti e domiciliati ma a chiunque abbia un box o posto auto nell’area, oppure sia diretto a parcheggiare in un’autorimessa, oppure debba trasportare o prelevare clienti presso le aziende o le case di moda in occasione di eventi e feste, oppure abbia prenotato una camera in un hotel, oltre ovviamente ai taxi e NCC, ai veicoli che trasportano merci, ai mezzi dei servizi manutentivi a edifici e impianti.

Insomma: puoi circolare in auto e inquinare l'aria dove e come vuoi a Milano, però guai a te se osi avvicinarti al Quadrilatero della Moda.

Ma quanti sono gli stalli per la sosta disponibili all’interno di questa ristrettissima area centrale? Ecco i dati:

Sosta residenti su strada: 88 stalli

Sosta moto: 762 stalli

Carico e scarico merci: 84 stalli

Invalidi: 23 stalli

Altri autorizzati: 73 stalli

Parcheggi e garage in struttura: 1200 stalli

Ma la cosa più divertente è il numero di spazi per la Sosta a pagamento (strisce blu). Non esistono: 0 stalli all’interno del Quadrilatero della Moda.

Quindi mentre il 99,5% della città continua a soffocare di traffico e smog, si spende denaro pubblico per installare e far funzionare 9 varchi con telecamere attive 24 ore su 24, al fine di scoraggiare l’esibizione di qualche Lamborghini a noleggio lungo via della Spiga. Ma non bastava una pattuglia di polizia locale per controllare e dare multe?

Nelle altre città europee viene data priorità alla riduzione di traffico e smog a partire dalle periferie urbane, con misure serie coraggiose ed efficaci.

Come misura alternativa, lo scorso anno avevo proposto di attivare per tutti i veicoli che accedono a questa nuova centralissima ZTL un pedaggio, destinando interamente le risorse al potenziamento del trasporto pubblico nelle aree periferiche. Non ho ricevuto risposta, ma non mi arrendo.

Purtroppo il marketing ambientale a Milano continua a produrre aria fritta e molto inquinata.

Un caro saluto a tutti, a presto!

Enrico Fedrighini